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机长一个月能拿多少钱
机长工资多少钱一个月这个问题，答案是不同航空公司差异很大。国企航司如国航、南航机长月薪普遍在5到8万元，而民营航司为了与国企竞争人才，往往会开出更高的薪资。今天小编整理了各航司机长的收入情况供大家参考，飞行技术专业的就业方向主要就是航空公司，毕业生从副驾驶起步，通过考核逐步晋升为机长，薪资也会随之增长，整体来看飞行员的就业前景和收入水平在各个行业中都属于较高水准。感到兴趣的网友与小编继续往下看吧
不一样的航空公司的机长工资都是不同的。比如国航和南航这类一线的航空公司，机长的基本工资一般都能拿到5-8万一个月，国航航空公司的机长年薪工资也是个有70万+的高收入。而三线的民营航空公司，年薪会比国营的高，因为国企谁都想去，吸引了大批的人，民营航空公司为了能找到比较有经验的机长，就给出了比国营更高的工资。
在不同航空公司，机长飞行一小时的工资在300到800元人民币不等。其中南方航空的标准比较高，另外两家航空公司的标准比较低。
根据我国民航法的规定，一个机长一个月的飞行时间不能超过100小时。以机长飞行补助最高标准800元计算，这100小时飞满就是一个月工资8万人民币。再加上1~2万人民币的基本工资，以及其它一些林林总总的补助，最高等级的民航机长每月收入10多万不成问题。当然，这只是最高等级机长的工资标准。
实际上中国的东方航空、国际航空的工资水平并不能达到这个标准，机长如果能每个月拿到8万块已经算“精英”了。在这一行，每月6万人民币的工资算平均水准。而副机长在收入上会减去一半甚至是三分之二，平均水准是月收入1.5~2.5万人民币。
飞行技术专业就业前景怎么样
目前国内机长的工资已经达到了国际中上水平，但由于技术门槛高，现在各航空公司的机长依然紧缺，就业前景整体较好。
民航飞行学员毕业后，将被分配到航空公司所属的各分公司当客机驾驶员。在正式执机前，还要参加数月的模拟训练，全部考试合格后，就可以成为一名副驾驶员。飞行员工资待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副驾驶工资超过2万元，如果成为机长，或者飞国际航班，工资会成倍增长。
副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经历及技术考核逐步晋升。副驾驶飞行经历时间及飞行技术达到标准，通过相应考核、面试后可聘任为机长。机长经过相应程序选拔和训练，可聘任为飞行教员。另外，还有一些飞行人员进入公司飞行技术管理和企业管理岗位 。
飞行员刚毕业工资水平多少
民航飞行员的真实月薪工资在6万左右。国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上工资丰厚，副驾驶工资超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。
飞行员工资待遇：
最高，民营航空飞行员，如一年飞满1000小时，工资均在150万左右(130-200W)。(通航)公务机机长，飞得少但出勤高，飞得最多的机长也很难超过300小时的年飞行时间，但是驻外时间不少，他们的年收入工资均价在130-150W
再次,地方航空公司机长，如川航、厦航，他们的机长飞行员年工资在80-130万。最低,国企三大航机长，如国航、南航、东航，机长年工资在50-90万，其中南航收入稍多，国航东航长期垫底。
生活待遇：
民航飞行员的生活待遇参次不齐，无法一概而论，但是和军航相比，差距还是非常明显的。据了解，除了个别三大航，大部分的航企有免费的空勤灶;大部分航企的医疗待遇和一般企事业单位差别不大。关于住房，除了个别公司有员工福利房外，大部分航企只为飞行员提供少量的住房补贴;关于休假，近些年大量的航班延误，让1000小时的飞行任务变成了2000、3000小时的工作量，这使得很多民航飞行员甚至连续多年没时间休假!
民航飞行员的身体不出问题，原则上可以飞到60岁，很多公司返聘机长承担模拟机教员，或参加飞行但不承担机长职责，这样的话可以飞到63岁。
飞行员的工资待遇及就业前景
从全球经济发展的格局来分析，众所周知，全球一体化的趋势越来越明显;基本上各个不同的国家之间都会有生意往来，在经商的过程当中，都需要利用到一定的交通工具;如果从时效以及运送的安全性上面来分析的话，航空飞行无疑会成为一种最理想的方案。
所以未来，世界各国对于航空运输的需求都只会增加，不会减少;回归到本国，航空事业的蓬勃发展，也会为飞行员就业带来一定的好处，工资日渐增高。
尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，但是与此同时，行内对飞行员的工资和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。所以从全球经济的大格局来分析的话，飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的;而且从现在的情况来看，航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。
空军招飞毕业分配机制介绍
空军招飞毕业后，空军飞行学员毕业分配，主要依据所学机型和现实表现，结合组织需要和个人志愿，分配到空军航空兵部队。经过在学习期间的超高停飞率，剩下能够毕业的都是空军中的精英，会到各空军飞行部队任职。
从中国人民解放军空军航空大学毕业后主要在空军系统工程分配就业，分配给空军、海军航空兵部队，由总参等部门分配。这是中国1946年创办到现在唯一一所培养优秀飞行人员为主体的高等学府，有着悠久的历史和优良的传统。
如果能从中毕业成为一名空军或海军飞行员，你会感到无比的光荣，你会收获到比以往更多的东西，但在这个过程中，你会经历各种艰难和考验，并且作为军人与一般人有着截然不同的生活，你要经历一般人所无法触及的辛苦和荣耀。
如果你想要有一个翱翔于蓝天，保卫祖国，当空军飞行员的梦想，那么空军招飞会是一个不错的选择。
空军招飞毕业后的待遇
(1)行政级别高：初任空军飞行员即为副连职，资深空军飞行员最高可至副师职，
空军飞行员职务晋升快，一般情况下，10到15年成长为团以上飞行指挥领导干部，40岁左右到副师职，且空军的多数将军是从飞行员中产生的。
(2)随军条件好：不受副营级以下不能随军的限制，个别机种空军飞行员家属还可以直接在军中安排文职工作。没有随军的空军每年安排探亲休假一次;单身的空军飞行员住飞行员公寓，房间设备齐全;
(3)飞行有补助：按飞行小时享受飞行津贴。每小时60-900元。
(4)年年有疗养：一年享受一次度假疗养一个月。
中国军中有句俗话，三个农民养个陆军，三个陆军养个海军，三个海军养个空军;三个空军工程师养个空军飞行员。
(5)空军战斗机飞行员的妻子，还可以特招入伍当军官文职。
(6)子女上大学有照顾，如果考不上地方大学，可以安排入军校;
(7)空军飞行员到年限了停飞后还有50-80万的停飞补助金。空军飞行员在四十至五十岁就会停飞可以选择退休或者去民航工作。很多航空公司都非常喜欢用战斗机退下来的空军飞行员，技术很高，年薪也不低。